好像就预示着捷途产品序列的操盘手们就有别于奇瑞轿车的不一样的风格（需求再次提示奇瑞轿车和捷途产品序列是平级联系，都归属奇瑞控股集团），最大的差异便是根据商场快速调整的反应速度，行将上市的捷途旗舰车型——
前期路试时的造型与前期展现的油泥模型相同，而正式现身上海车展则又修改了雾灯造型，之后在目录中又呈现了一个格栅计划，很明显呈现了三种不同的调配计划，认为这就完事了？最新拍摄到的实车谍照标明，未来有可能再申报一个直瀑式格栅计划。
此次现身的格栅版别其实没有过多的概括改变，仅仅是将内格栅更改为直瀑式，但从全体视觉作用而言，好像比目录申报图中呈现的两个版别更霸气一些，其实是镀铬化带来的视觉提高作用，其它部分还没什么改变，雾灯仍是前期测试车的版别，车展上的四颗矩阵摆放的
灯组并没再次呈现，不过依照目录供给的信息来看，很明显格栅与雾灯造型的调配并不会彻底固定下来。
走进之后就能看出一些改动的思路可能与目录申报图中的第二种矩形蜂窝式格栅有联系，说实在的那种格栅规划有点特殊，虽然不见得会当即推向商场，可是一个要害性的问题是只要那个格栅版别在中心预留了
的方位，看来与第二种格栅是一种替换方面的联系，最少这个直瀑式更易于让人承受一些。
英寸的宽荧式屏幕，一起副驾驶一侧面板则是带背景灯的规划，夜间视觉作用才是其强项，一起留意下端空调操控区域悉数改成了触摸屏规划，显现内容能够切换，当然盼望看电影是没戏了；档把自身也标明这是
变速器，问题是全国大规模的施行国六排放，并且都是轿车出售首要区域，因而终究占有主角位置的仍是
的款式，看来这是一整套的替换，这也是最初屡次提及的不到最终上市，指不定还会呈现什么改变，就如同其时捷途
的另一项要点，侧气囊、侧气帘都有，电动感应尾门、主副驾驶电动调理、电动折叠后视镜、
公斤（留意一个细节，此次申报的全系都是自动挡，无论是国五仍是国六版，看来今后自动挡是主打车型，手动反而稀罕了），当然分量差异不是首要的，要害仍是要看整车匹配，可是国六版车型有一个不容忽视的细节便是动力总成不光是复合国六排放规范这么简略，动力参数也有了相应的增强，功率由原先的
座版为例），看来动力的稍稍提高含义仍是相当大的，关于这么一台车体巨大的车型而言，归纳油耗能操控在
