或许应了我国的一句俗语“嘴大吃八方”，或许受到了大嘴美人茱丽娅·罗伯茨颠倒众生的启示，现在的轿车规划师好像一个教师教出来的相同纷繁推出大嘴车型。纵观目前国内车市，无论是POLO劲取、美丽206这样的小车，仍是奥迪荣威750之类的大车，好像都要朝着“大嘴”化趋势开展。有人说，大嘴车型生就一副官相，走到哪里都有得吃，所以分外讨巧。
双肾形进气格栅已然成为和宝马蓝白螺旋桨车标相同的招牌，但它的细节改变就很多了，在１系列和３系列中，它轻轻上扬，显得细巧、灵敏，到了高标号系列，则变得油滑、方正，以显现显贵气质。
夏娃为了一个苹果而被逐出了伊甸园，从此，苹果就成了引诱的标志。单单凭这个苹果形的格栅、好像钻石般闪烁的金属织网，女人们就会忘记了前车之鉴，再一次不计后果地被引诱。
把车标镶在进气格栅中心的规划不少，可是可贵有像ＶＯＬＶＯ那样的经典而又现代的构思，一根歪斜的线条，将车标“系”在格栅中心，沃尔沃的安全性也表现在此：连格栅都有安全带！
如果说哪一辆车像螳螂，那么便是恩佐了。它的前大灯与下方的进气口，构成了一只螳螂的眼部，而螳螂的骨感、螳螂的灵敏，也在它身上得到了极佳的表现。
如此健壮、明晰、有力的竖形格栅，好像六个“Ｉ”一字排开，好像在无言地说着“我，我，我……”。什么叫特性？什么叫自我？什么叫目中无人？悍马比谁都清楚。
“大嘴”，指的是轿车的前脸选用大格栅规划。这种前脸规划前史悠远持久，由于散热的需求，新近的老爷车简直都是大格栅规划。而凭仗这种规划最先能招引国人目光的国产车，当然便是一汽奥迪在２００５年推出的奥迪Ａ６Ｌ。起先不少消费的人都觉得奥迪的前脸有点奇怪，但现在，信任大部分人都能承受、乃至喜爱上这张大嘴。
轿车的前脸规划能否杰出品牌特征，能否在第一时间捉住顾客的眼球，简直让一切的轿车厂商都在为之冥思苦索。而轿车的中网（即散热格栅），在很大程度上肩负起这一重担。欧洲品牌总是为有自己一同的宗族式中网而感到自豪，只要看一眼中网，你就能分辨出它是哪个品牌的车型。可为难的是德国群众——这个欧洲最大的轿车制造商，在好久里都缺少满足特性明显的中网，直到一张“大嘴”赫然展现在人们面前。这张“大嘴”便是群众轿车最新选用的Ｖ字形中网（由中网、保险杠与发动机罩一同组成的Ｖ字形规划），它是在前史传统的基础上塑造出的宗族脸谱。正如群众轿车的规划师所说，便是要构成视觉上的冲击，以引起人们的新鲜感和购买愿望。
国内方面，一汽奥迪和南北群众的车型的前脸天然都向宗族式大嘴挨近；０７款福克斯也增大了中网面积；上汽荣威的整个中网向上一向沿发动机盖延伸至Ａ柱上，构成一个Ｕ字形的线条贯穿前脸，与群众、奥迪的脸谱颇有几分相似。
要提到“大嘴”规划的始作俑者，当然是那些老爷车们，但关于有些品牌，从诞生之日起到现在，其大嘴的风格一直融入在它们的产品傍边，如阿斯顿·马丁、劳斯莱斯宾利玛莎拉蒂世爵都是大嘴，它们显示的是一种古典的美，这些车型的大嘴规划现已过了几十上百年的前史磨炼。阿斯顿·马丁以一种标志性形状的大嘴在世界跑车范畴占有一席之地。而宾利劳斯莱斯健康的大嘴则显现出严肃和庄严。新玛莎拉蒂总裁的大嘴明显比奥迪群众的德国式大嘴婉转得多，归于意大利式的海派风格。世爵的大嘴规划现已无从考证，它自从诞生以来就承继着荷兰皇族的基因。2回顶部
奥迪那圆润的车身、厚实的底盘都给人以包含实力的沉稳感觉，但恰恰是那张夸大、蛮横的大嘴让它的实力又有点显露。群众集团可能是看到了大嘴奥迪的成功，后来一股脑儿地将速腾、迈腾都弄成大嘴。
克莱斯勒３００Ｃ的大嘴应该算是国内车市最大的了，但它的大嘴却不给人以桀的感觉，反而散发出王者之风，那种有实力自沉着的淡定。这张相似宾利的网状大嘴，为其平添了许多显贵感。
荣威７５０Ｅ选用了英国罗孚７５－Ｖ８版别的Ｕ脸大嘴规划，一同还保留了一款英国原味罗孚的“小嘴”造型。但在实践出售中，巨细两种前脸的出售份额约为９：１，这仍是在“大嘴”荣威价格高出１万多的情况下。“大嘴”更“吃香”的道理在这款车身上得到充沛验证。
按理说，秀气应该和大嘴是不沾边的，但雪佛兰新景程就将两者拉到了一同。美国车粗线条的感觉到了新景程这儿全变了，车形娟秀、线条明晰，尤其是进气格栅中心那个金色的雪佛兰标志好像一颗金牙般夺目。
