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本实用新型专利技术公开了一种超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构，包括依山体自上而下呈阶梯形分布的一级桥台、二级桥台、三级桥台和四级桥台，一级桥台包括若干层整体钢塑格栅，远离山体的整体钢塑格栅外侧设有一级袋装碎石层，一级袋装碎石层外侧设有钢筋混凝土面板；二级桥台、三级桥台和四级桥台包括若干层均匀布置的整体钢塑格栅，整体钢塑格栅前端设有碎石反滤层，碎石反滤层外部设有面板，面板和碎石反滤层底部设有帽梁，帽梁上设有平台，平台布设截水沟。本实用新型专利技术与传统的加筋土结构相比，具有工期短、施工便捷、强度大、承载能力强、摩擦系数大、抗震性强、占地用量等优点。
，具体涉及加筋土桥台的结构，尤其涉及一种超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构。
钢塑格栅加筋土桥台实施工程技术是一种新型支挡构筑物，加筋土桥台通过在填料的土中加入整体钢塑格栅，能有效地提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、大幅度地增强了地基的承载力、有效地约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。但目前的加筋土桥台或挡墙结构的应用限制范围有限，只能针对垂直高度低于20M的山体进行实施工程，对于高度大于20或30m的山体则没办法使用加筋土桥台或挡墙结构。如公告号为CN103806453A的专利文件便公开了一种加筋土结构和抗滑粧结合的复合支挡结构，所述复合支挡结构中，抗滑粧所抵挡的上部填方为加筋土结构及其后部填土，所述加筋土结构，通过分层碾压、格栅与土体颗粒的咬合固结，使加筋土结构体范围内的土体土颗粒更加密实、紧凑，整个加筋土结构形成一个连续的、密实的整体结构，防护坡体，保证该部分填土的稳定性；所述抗滑粧位于加筋土结构的底部墙趾或坡脚处，抵挡上部加筋土结构及其后部填土的下滑。该方案采用复合结构，即在加筋土结构前端底端设置抗滑粧，虽能加强其强度避免墙体发生滑动，提升整个加筋土墙的强度，但要耗费较多的原材料和人力以及时间，导致工程项目施工成本升高，工期增长；此外，加设抗滑粧相较于传统的加筋土墙结构需要耗费更多的占地面积，使得完工后整个加筋土强占地面积较大。
为了解决上述技术问题，本技术旨在提供一种超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构，其具有工期短、施工便捷、强度大、承载能力强、摩擦系数大、抗震性强、占地用量等优点。本技术是通过如下技术方案予以实现的:一种超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构，它包括依山体自上而下呈阶梯形分布的一级桥台、二级桥台、三级桥台和四级桥台，所述一级桥台包括若干层整体钢塑格栅，远离山体的整体钢塑格栅外侧设有一级袋装碎石层，一级袋装碎石层外侧设有钢筋混凝土面板；所述二级桥台、三级桥台和四级桥台包括若干层均匀布置的整体钢塑格栅，整体钢塑格栅前端设有碎石反滤层，碎石反滤层外部设有面板；所述面板和碎石反滤层底部设有帽梁，帽梁上设有平台，平台布设截水沟。所述面板包括若干个面板本体，面板本体的截面为L形，两个面板本体上下颠倒布置成单体面板，面板本体的结合处采用浆砌层填充，单体面板与整体钢塑格栅一一对应，单体面板中设有两根贯穿两个倒置的面板本体的钢筋插销。所述面板本体边长误差 ±5mm或边长的0.5%，两对角线mm之间，表面平整度误差彡4mm或长的0.5%。所述一级袋装碎石层内部采用细砂砾石，砂砾石粒径为5?20_。所述面板的坡度为1:0.I。所述钢筋混凝土面板的坡度为1:1。本技术的有益效果是:与现存技术相比，本技术提供的超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构具有以下优点:I)缩短工期:在施工整体钢塑格栅时，无须现场制作，由厂家生产成型后，直接运到现场铺设。整体钢塑格栅与传统加筋土的加筋带相比，不仅节约了用工效率，而且大大的缩短了操作时间；2)施工方便，简单易操作。超高整体钢塑格栅加筋土桥台的施工只是每一层面板、碎石反滤层、整体钢塑格栅、填料的单纯作业重复，不需要技术工，也不要支撑，也不必在养护上花费时间。3)使用的整体钢塑格栅拉筋网更具有强度大、承载能力强、摩擦系数大等特点，从而大大加强了土体抗侧向位移的作用。4)整体性能好且抗震能力更优越于传统加筋土挡墙，且造价比传统结构节省投资达 10% -30%。5)与传统结构及形式相比超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙更节约占地面积。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的施工示意图；图3是本技术中挡墙面板的结构图；图中:1-混凝土基梁，2-面板，3-帽梁，4-碎石反滤层，5-平台，6-山体，7-—级袋装碎石层，8-钢筋混凝土面板，9-整体钢塑格栅，10-混凝土垫层，11-一级桥台，12-二级桥台，13- 二级桥台，14-四级桥台，21-面板本体，22-钢筋插销，23-楽砌层。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述；如图1-3所示，本技术提供的超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构，它包括依山体6自上而下呈阶梯形分布的一级桥台11、二级桥台12、三级桥台13和四级桥台14，所述一级桥台11包括若干层整体钢塑格栅9，远离山体6的整体钢塑格栅9外侧设有一级袋装碎石层7，一级袋装碎石层7外侧设有钢筋混凝土面板8 ;所述二级桥台12、三级桥台13和四级桥台14包括若干层均匀布置的整体钢塑格栅9，整体钢塑格栅9前端设有碎石反滤层4，碎石反滤层4外部设有面板2 ;所述面板2和碎石反滤层4底部设有帽梁3，帽梁3上设有平台5，平台5布设截水沟。面板2包括若干个面板本体21，面板本体21的截面为L形，两个面板本体21上下颠倒布置成单体面板，面板本体21的结合处采用浆砌层23填充，单体面板与整体钢塑格栅9 一一对应，单体面板中设有两根贯穿两个倒置的面板本体21的钢筋插销22。面板本体21边长误差 ±5mm或边长的0.5%，两对角线mm之间，表面平整度误差 4mm或长的0.5%。一级袋装碎石层7内部采用细砂砾石，砂砾石粒径为5?20mm。面板2的坡度为1:0.1。钢筋混凝土面板8的坡度为1:1。实施例:贵州贵安大道平坝西段道路K4+615桥梁工程采用了本技术提供的超高整体钢塑格栅加筋土桥台实施工程技术，工程中超高加筋土桥台墙体的总高度达32m。具体施工如下:施工准备:根据图纸整体钢塑格栅型号规格，整体钢塑格栅进场后按规定进行外观检查，每批抽检其断裂强度、伸长率、单根条带宽度、单根条带厚度网孔尺寸、结点剥离力和偏斜率；基槽开挖与夯实:沿山体6自上而下依次开挖若干等高布置的基槽；预制面板2:面板2采用C25混凝土预制，面板按设计的基本要求几何尺寸在现场的预制场预制后运输到施工现场安装；面板2基础:基槽开挖成型后安装混凝土垫层10，在混凝土垫层10强度达到设计强度的30%后，在混凝土垫层10上放基础线，支立模板，绑扎钢筋，采用C25混凝土浇筑浇筑混凝土基梁1，浇筑完采用塑料薄膜覆盖或洒水进行养护。面板2安装:待混凝土基梁I混凝土强度达到设计的基本要求后开始安装面板2，具体为:平面安装:面板2从转角处或沉降缝处开始向另一端安装，接缝宽度控制在2cm以内并应采用Φ20_的圆钢加工成U形扣件安装于相邻的两块面板2间，待面板2稳定后，取出钢筋插销22，用砂浆填满接缝；竖向安装:每一层面板2安装前均在沉降缝两端立皮数杆，拉线后才能开始安装第一块面板2，以保证每一层面板2的每一条灰缝高度都一致，面板2坡率一致；安装流程:基础找平一立皮数杆一拉线 —铺灰一安装第一层整体钢塑格栅9 —安装钢筋插销22 —反向安装面板2 —铺灰一正向安装当前第1页12
一种超高整体钢塑格栅加筋土桥台挡墙结构，其特征是：它包括依山体(6)自上而下呈阶梯形分布的一级桥台(11)、二级桥台(12)、三级桥台(13)和四级桥台(14)，所述一级桥台(11)包括若干层整体钢塑格栅(9)，远离山体(6)的整体钢塑格栅(9)外侧设有一级袋装碎石层(7)，一级袋装碎石层(7)外侧设有钢筋混凝土面板(8)；所述二级桥台(12)、三级桥台(13)和四级桥台(14)包括若干层均匀布置的整体钢塑格栅(9)，整体钢塑格栅(9)前端设有碎石反滤层(4)，碎石反滤层(4)外部设有面板(2)；所述面板(2)和碎石反滤层(4)底部设有帽梁(3)，帽梁(3)上设有平台(5)，平台(5)布设截水沟。
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