塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的 聚合物网材,按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或HDPE）上冲孔,然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成,而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向,加强了分子链间的联结力,达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料,可使其具备比较好的耐酸,耐碱,耐腐蚀和抗老化等耐久性能。
单向拉伸的土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后纵向拉伸而成。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀,节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量,给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。是目前广为采用的加筋加固材料。
我公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2%-5%）拉伸强度和拉伸模量,给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（＞150Mpa）,适应任何土壤,是目前广为采用的加筋加固材料。
1,单向抗拉强度高,耐蠕变性能好,化学性质稳定 2,与砂石的摩擦系数大 1. 增强路基,可有效地分配扩散载荷,提高路基的稳定性和承载力,延长常规使用的寿命；
4. 使挡土墙后的填土自承能力提高,减少挡土墙的土压力,节省费用,延长使用寿命,并降低维修费用；
5. 结合喷锚混凝土施工办法来进行边坡维护,不仅可节省30%—50%的投资,还能够缩短工期一倍以上；
6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅,能够更好的降低弯沉,减少车辙,推迟裂缝出现时间3—9倍,可减少结构层厚度达36%
1,增强路基,可有效地分配扩散载荷,提高路基的稳定性和承载力,延长常规使用的寿命；
4,使挡土墙后的填土自承能力提高,减少挡土墙的土压力,节省费用,延长使用寿命, 并降低维修费用；
5,结合喷锚混凝土施工办法来进行边坡维护,不仅可节省30%—50%的投资,还能够 缩短工期一倍以上；
6,在公路的路基和面层中加入土工格栅,能够更好的降低弯沉,减少车辙,推迟裂缝出现时 间3—9倍,可减少结构层厚度达36%；
7,适用于各种土壤,无需异地取材,省工省时； 8,施工便捷简单快捷,可大幅度的降低施工成本。
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